“Một vụ sáp nhập Tesla? Làm thế nào về một với Volkswagen? ”
Sáp nhập giữa các công ty xe hơi khổng lồ không có gì mới. Thương hiệu Stellantis được thành lập gần đây, một liên minh giữa Groupe PSA và FCA, đã tập hợp 14 công ty cá nhân bao gồm Maserati và Vauxhall, sau này chỉ được cha mẹ PSA mua lại ba năm trước.
Với các nhà sản xuất trên toàn thế giới muốn tập hợp các nguồn lực, chi phí phát triển và, ngày càng phát thải carbon-dioxide, ý nghĩa sẽ được tìm thấy trong triển vọng sáp nhập giữa nhà sản xuất EV Tesla và Tập đoàn Volkswagen. Bởi vì trong khi VW Group, đẩy vào ô tô điện hiện đang được tiến hành hoàn toàn, nhưng nhà sản xuất phát thải trung bình của hạm đội Đức đứng ở mức 123,6g/km kể từ tháng 3 năm nay theo các nhà phân tích tại Jato, chống lại mục tiêu của Ủy ban châu Âu là 95g/km cho năm 2021.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Các nhà sản xuất xe hơi không đáp ứng rằng hạm đội 95g/km đối mặt với các khoản tiền phạt lớn và một số công ty, chẳng hạn như FCA, đã trả cho ‘nhóm phát thải của họ bằng Tesla khi mua để bù đắp các hình phạt tiềm năng. Một quan hệ đối tác toàn diện của VW/Tesla có lẽ sẽ có tác động đáng kể đến khí thải đội tàu của Tập đoàn Volkswagen. VW Group, trong khi đó, có thể áp dụng bí quyết sản xuất hàng loạt thực tế của mình cho những chiếc xe Tesla.
Có những dấu hiệu khác cho thấy việc sáp nhập giữa nhóm Tesla và Volkswagen có thể là có thể. Gần đây, ông chủ Tesla Musk, đã nói: Chúng tôi chắc chắn sẽ không khởi động một sự tiếp quản thù địch, nhưng nếu ai đó nói rằng đó là một ý tưởng tốt để hợp nhất với Tesla, chúng tôi sẽ có cuộc trò chuyện này.